3,5—3,9 литра на сотню». С этими машинами вы забудете, где в районе заправка

«3,5—3,9 литра на сотню». С этими машинами вы забудете, где в районе заправка

Совсем недавно мы, воодушевившись многократным понижением цен на топливо, изучали, что думают о своих машинах владельцы больших моторов. Но сравнительный анализ показал: бензин все равно остается на 15% дороже, чем в прошлом году. Так что раскатывать губу на прожорливых «американцев» пока рано, лучше поищем на нашей «Автобарахолке» отзывы о максимально экономичных авто.

Peugeot 207: 3,5—3,9 литра на сотню?

Помните ту самую советскую рекламу, где заглохшую за километр до АЗС «Таврию» заправляют несколькими каплями бензина из зажигалки? Кажется, в случае с Peugeot 207 канистру тоже возить не надо — хватит стаканчика от кофе.

Владелец этого 1,4-литрового дизельного авто (2007 г. в.) утверждает, что иногда расход топлива падает до 3,5—3,9 литра на сотню. Правда, при соблюдении двух условий: движение по трассе и 90 км/ч на спидометре. Расход топлива по городу тоже не убийственный для кошелька — 5—6 л на 100 км.

— Экономичный скромный львенок. Этот «пыж» — мой первый автомобиль, поэтому по большому счету мне абсолютно не с чем его сравнивать. Я лишь понемногу катался на авто друзей, ну и еще свежи воспоминания от «автошкольного» Volkswagen Polo Sedan.

При покупке я обращался к автоподборщику и уж никак не думал, что мой итоговый выбор падет именно на Peugeot 207. Естественно, сначала меня полностью поглотила эйфория от покупки и осознания того, что я перестал быть рядовым «пехотинцем». При покупке подборщик предупредил, что придется немного вложиться в авто, ибо есть некоторые нюансы. Они действительно были, но не критичные: пришлось поменять клапан EGR (мог бы и вырезать, но не стал) и свечи накала. Со свечами отдельная история: одна при замене откололась и застряла, однако после всех озвученных ремонтов новых проблем пока не возникало.

При своих не самых внушительных габаритах «пыжик» достаточно вместительный и комфортный. Так как это моя первая машина, положительные моменты всегда будут перевешивать отрицательные. Но если говорить объективно, то данное авто — это обычная рабочая лошадка (или даже жеребенок) без особых наворотов, запредельных мощностей или модных фишек. Да, это «француз» со своими характерными «болячками». Но служит он исправно, по городу ездит резво, по размерам компактный, при этом не тесный. Я более чем доволен.

серебристый, хетчбэк, дизель 1.6 л, механическая, передний привод
4990$ / 4635€
серебристый, хетчбэк, бензин 1.4 л, механическая, передний привод
5200$ / 4830€
синий, хетчбэк, бензин 1.4 л, автоматическая, передний привод
6500$ / 6037€
Автобарахолка
мобильное приложение
серебристый, хетчбэк, дизель 1.6 л, механическая, передний привод
4990$ / 4635€
серебристый, хетчбэк, бензин 1.4 л, механическая, передний привод
5200$ / 4830€
синий, хетчбэк, бензин 1.4 л, автоматическая, передний привод
6500$ / 6037€
Автобарахолка
мобильное приложение

Nissan Micra: 4 литра по трассе, если разогнаться до 120 км/ч

До 6 л на сотку по городским пробкам и около 4 л, если разгоняться до 120 км/ч по трассе, — так описывает расход топлива владелец этого Nissan Micra 1998 г. в. с литровым бензиновым мотором. Звучит крайне воодушевляюще для тех, кто не готов становиться почетным клиентом на заправке у дома.

зеленый, аварийный, хетчбэк, бензин 1.4 л, механическая, передний привод
серебристый, хетчбэк, дизель 1.5 л, механическая, передний привод
17 100$ / 15 882€
серебристый, хетчбэк, бензин 1.2 л, механическая, передний привод
5399$ / 5014€
Автобарахолка
мобильное приложение

— Эта Micra досталась мне с пробегом 110 000 км. Я не готов утверждать, в который раз эти цифры появились на приборной панели, но, учитывая бюджетность автомобиля и наличие электронного одометра (а он перешивается только аппаратно), имею робкую надежду, что они правдивы. Проехал я на «Микре» 140 000 км. За это время дважды перебирал подвеску, переваривал пороги, заменил один шрус, сделал антикор, исправлял минимальные кузовные «косяки». Самое неприятное — сальник коленвала. Сама запчасть стоит примерно $2, но, чтоб до нее добраться, нужно снимать «коробку». В целом особо на машину не тратился.

Что в авто нравилось? Во-первых, то, что ремонт недорогой, выполнить его можно и самостоятельно — удобная подкапотка. Во-вторых, экономичный расход.

Внутри автомобиль больше, чем выглядит. А если сложить задние сиденья, то даже довольно вместителен. Неплохая динамика в городе: малый вес дает возможность не чувствовать себя на дороге совсем грустно. Еще одна положительная сторона Nissan Micra — это проходимость. За счет короткой базы и малого веса самостоятельно выскребался из сугробов и ездил на природу без проблем, хотя, казалось бы, стоят колеса R13.

Среди минусов Nissan Micra на первом месте его кузов, хотя он беспокоит только по мелочи, если его не запускать. Мощность — еще один недостаток, ее тотально не хватает на трассе. Трудно найти что-то по электрике, даже из Китая, кнопку стеклоподъемника я искал полгода. Но справедливости ради скажу, что с основными запчастями проблем нет.

Прокладка под клапанной крышкой любит подтекать. Ставил ее сам и на сервисе — все равно хватает ненадолго. «Коробка» неубиваемая, зато «убиваемая» кулиса: она расшатывается довольно быстро. Ее состояние легко оценить: пройдитесь по всем передачам, не включая музыки, — некритичный звук даст о себе знать, если что-то не так. Эта неисправность ни на что не влияет, но она неприятная. В целом впечатления от машины хорошие, она для своей цены неплохая. Довольно быстро и успешно ее продал.

Toyota Yaris: по городу — 6,5—7 литров, по трассе — 4,8—5

Toyota Yaris — довольно юркий и ликвидный автомобиль, который остается в топе вторички в своей ценовой категории. Если машина более-менее живая, то надолго в списке объявлений она не задержится. Многие автолюбители ценят ее и за расход. «По городу — 6,5—7 л, по трассе — 4,8—5 л», — утверждает автор этого отзыва и владелец авто 2002 г. в. с литровым мотором.

— Мой стаж вождения уже более 10 лет. Toyota Yaris стала моим первым автомобилем. Я ласково называла ее «Ярик» и «Лягушонок» (за цвет зеленый металлик).

Автомобиль куплен в 2013 году. Что мне в нем понравилось сразу, так это внешний вид и, несмотря на внешне маленькие размеры, достаточно просторный салон. Он сразу стал членом нашей семьи, и повидали мы с ним немало: и дальние поездки, и выезды на природу по лесным и гравийным дорогам. За 8 лет машина ни разу не предала, и мы ей отвечали тем же. Проблем автомобиль не создавал, максимум — замена расходников. В обслуживании он недорогой. Машинка оказалась не капризной, если что-то приближалось к замене, то «Ярис» терпел до последнего.

25 самых экономичных автомобилей по расходу топлива – Рейтинг 2022

Расход горючего зависит от условий эксплуатации, технического состояния и особенностей конструкции двигателя внутреннего сгорания. В России не пользуются популярностью машины с дизелями, но предлагается техника с бензиновыми силовыми агрегатами, имеющими малый расход топлива (в пределах 4-6 л на 100 км пути в загородном режиме). При подборе машины учитывают не только затраты горючего, но и периодичность технического обслуживания, но и цену или доступность запасных частей.

В этой статье рассмотрим рейтинг самых лучших экономичных автомобилей.

Топ-10 самых экономичных бензиновых автомобилей

Силовые установки с искровым зажиганием отличаются простотой запуска при низкой температуре воздуха и не требовательны к качеству топлива.

В бензинах отсутствует парафин, выпадающий в твердый осадок в мороз

. Для снижения затрат горючего используют 4-клапанные системы газораспределения и двойной наддув (позволивший снизить рабочий объем до 1,2-1,8 л и сократить число цилиндров до 3-4).

Самая экономичная машина по расходу топлива способна уложиться в 4,5-5 л на 100 км пути (например, подобный результат показывает Rapid с 1,4-литровым агрегатом).

Дальнейшее снижение затрат топлива возможно, благодаря гибридным силовым установкам (поршневой мотор на жидком топливе и электрический двигатель). Например, Toyota Prius IV поколения с 1,8-литровым атмосферным агрегатом и синхронным 72-сильным электромотором укладывается в усредненном цикле 3 л бензина (при условии свободных дорог и хорошей погоды). При стандартных условиях параметр возрастает до 4,5-4,7 л, что сопоставимо с результатами дизельных транспортных средств (при идентичной цене на легкое и тяжелое топливо).

Средние цены на автомобили из топ-10 приведены в таблице.

Производитель	Модель	Цена, тыс. руб.
Smart	Fortwo	751
Peugeot	208 VTI	1402
Skoda	Rapid	885
Citroen	C3	1485
Ford	Focus Zetec	306
Volkswagen	Passat B7	665
Ford	Fiesta	1233
Mazda	3	902
Hyundai	Solaris I	332
Toyota	Corolla X	602

Smart Fortwo

Идея малогабаритного городского автомобиля привела к созданию 2-местного Смарт Форту, имеющего короткие свесы для улучшения маневренности. Первые машины были отгружены клиентам в 1998 г., на 2021 г. выпускается III поколение. Новые машины в России не предлагаются (производитель не оснастил транспорт системой ЭРА Глонасс).

На Smart Fortwo встречаются бензиновые двигатели объемом 0,9 и 1 л, развивающие от 71 до 90 лошадиных сил. Производится версия Brabus со 109-сильным агрегатом (доработка коснулась системы выпуска газов, механизма ГРМ и прошивки в блоке управления). Затраты бензина в комбинированном режиме находятся в пределах от 3,5 до 4,1, в городе параметр доходит до 5,2 литров.

Peugeot 208 VTI

Субкомпактный Пежо 208 производится с 2012 г., в 2020 г. на рынок вышла модель с новым кузовом и улучшенными характеристиками. Производитель предполагает использовать модификации мотора PureTech мощностью от 75 до 130 лош. с., работающие с механической КПП (5 или 6 ступеней) или с гидромеханическим агрегатом.

Двигатели удовлетворяют нормативам токсичности выхлопа Евро-6 и расходуют от 4,5 до 8 литров бензина (в зависимости от режима движения и нагрузки).

Российская цена не озвучена, в Европе Peugeot 208 предлагается клиентам за 15,49 тыс. евро.

Skoda Rapid

Лифтбэк, выпущенный на российский рынок в 2014 г., поставляется с моторами объемом 1,6 и 1,4 литров. После проведенного в 2019 г. рестайлинга гамма силовых агрегатов и коробок передач осталась неизменной.

Модификации с атмосферными установками 90 и 110 лошадиных сил (отличаются только прошивкой блока управления) расходуют в среднем 4,8 литров топлива, в городе параметр не превышает 8,2 (по заводским замерам).

Версия со 122-сильным 1,4-литровым агрегатом с наддувом сжигает 4,4 и 7,1 л бензина А-98 соответственно.

Citroen C3

Французский производитель предлагает компактный Ситроен C3 Aircross с увеличенным просветом и защитой колесных арок. Под капотом располагаются двигатели поколения Puretech мощностью 82 и 110 лош. с. (для установки 5-скоростной ручной коробки и 6-ступенчатой автоматической трансмиссии соответственно).

Заявленные заводом затраты бензина в усредненном цикле составляет 4,6 и 5,1, в городском потоке параметр повышается до 5,9 и 8,1 литров на 100 км пробега. Предусмотрена установка 92-сильного дизеля с МКПП, сжигающего от 3,9 до 5 литр. горючего.

Ford Focus Zetec

На Форд Фокус первого поколения (выпуск до 2004 года.) использовались рядные моторы поколения Zetec, оснащенные 16-клапанным механизмом газораспределения. Базовым являлся агрегат 1,8 литр., развивавший 115 лошадиных сил.

Средний расход топлива составляет 9,1 литров, но низкая экономичность компенсируется простотой конструкции и возможностью ремонта в гаражных условиях.

В линейку входил 131-сильный 2-литровый агрегат, сжигающий в комбинированном ритме движения 8,7 л. топлива.

Volkswagen Passat

Седаны и универсалы Фольсваген Пассат присутствуют в производственной программе немецкого концерна с 1973 г. Начиная с поколения В7 (старт производства в 2010 года.) под капотом устанавливаются моторы с системой наддува и впрыском топлива в цилиндры (технология TSI). За счет внедрения коробок DSG с двойным сцеплением производителю удалось улучшить экономичность (как в городских условиях, так и на шоссе).

Для сокращения затрат горючего введена система “старт-стоп”, выключающая силовой агрегат при остановках на светофорах или в пробках.

Основные параметры экономичности на примере Passat В7:

• 122-сильная версия 1,4 л расходует в смешанном цикле 6,3 л бензина, а вариант мощностью 150 сил (с двойным наддувом) сжигает 6,8 литров горючего;
• 152-сильный двигатель 1,8 л потребляет в комбинированном цикле 7,2 литр. и разгоняет Passat до 100 км/ч за 9 секунд;
• версия 2,0 л (211 л. с.) отличается увеличенным до 7,9 литров расходом, но обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 7,7 секунды.

Ford Fiesta

Малогабаритный Форд Фиеста, относящийся к сегменту В, не предлагается на территории России. Производитель выпускает машины с кузовами седан и хэтчбэк, под капотом находится рядный 4-цилиндровый мотор, удовлетворяющий требованиям Евро-5. В зависимости от настроек блока управления агрегат развивает от 85 до 120 л. с., предлагается установка 5-скоростной ручной трансмиссии или 6-ступенчатой автоматической коробки.

По заявлению изготовителя средний расход составляет 5,9 л (вне зависимости от мощности), в городе параметр доходит до 8,4 л.

Mazda 3

Mazda 3 с кузовами хэтчбэк и седан присутствует в производственной линейке с 2003 г., но на начало 2021 г. поставки техники (IV поколения) покупателям приостановлены. Цена на вторичном рынке начинается от 300 тыс. руб., свежие экземпляры обойдутся покупателю в сумму от 900 тыс. руб.

Новое поколение Mazda 3 BP оснащается системой адаптивного головного света, предусмотрен блок мониторинга слепых зон с информированием водителя о препятствиях, имеется функция автоматического считывания дорожных знаков (TSR).

Под капотами находятся рядные атмосферные 4-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения с впрыском топлива:

• 1,5-литровый мощностью 120 л. с., потребляющий около 6,1 л бензина А-95 в смешанном режиме (вне зависимости от типа трансмиссии);
• 2-литровый, развивающий 150 сил и рассчитанный на автоматическую коробку, расход горючего в комбинированном режиме по данным завода составляет 6,9 л на 100 км пути.

Hyundai Solaris I

Представленный в 2011 г. седан Hyundai Solaris завоевал популярность у покупателей благодаря грамотной ценовой политике и большому количеству опций. Производитель предлагал унифицированные моторы поколения Gamma (1,4 и 1,6 л), оборудованные системой корректировки фаз газораспределения. Предусматривалась установка 4-скоростной автоматической коробки или 5-ступенчатой механической трансмиссии.

После проведения в 2014 г. рестайлинга число скоростей было увеличено до 6 (как в АКПП, так и в МКПП).

Южнокорейские двигатели поколения Gamma не отличаются высокой экономичностью:

• версия 1,4 л сжигает в среднем цикле (по заводским данным) 5,9 л бензина, но при городской эксплуатации зимой параметр доходит до 9-10 л на 100 км пути;
• 1-6-литровая модификация обеспечивает улучшенные динамические характеристики, но затраты топлива возрастают на 0,5-1 л (в зависимости от режима эксплуатации).

Toyota Corolla X

Поколение Е140/150 дебютировало в 2006 г. и продержалось на конвейере вплоть до начала 2014 г. На вторичном рынке стоимость варьируется от 300 до 900 тыс. руб. (в зависимости от года сборки, пробега и уровня оснащения).

Базовая версия поставлялась с 1,4-литровым мотором мощностью 97 л. с., который в конце 2008 г. был вытеснен усовершенствованным 101-сильным 1,3-литровым агрегатом. Средний расход бензина А-95 составляет 6,7 и 5,8 л соответственно.

В производственную линейку входил 1,6-литровый двигатель 1ZR-FE, расход горючего зависит от типа трансмиссии:

• 6,9 л при использовании механической 5-ступенчатой синхронизированной коробки;
• 7,2 л при установке 4-скоростного гидромеханического агрегата с поддержкой дополнительных режимов;
• 6,7 при использовании роботизированной КПП с функцией ручного переключения (выпуск прекращен в 2010 г. после проведения рестайлинга).

Топ 15 самых экономичных дизельных автомобилей

Экономичный дизельный автомобиль оснащается силовым агрегатом с системой наддува, позволяющей повысить КПД. Лучшие экземпляры оснащаются 6-скоростной ручной трансмиссией или роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Многие производители не поставляют модификации с дизелями в Россию из-за низкого спроса и повышенной цены (по сравнению с бензиновыми аналогами). Дополнительными причинами малой распространенности являются низкое качество российского топлива (особенно в глубинке) и повышенные требования к качеству обслуживания авто.

В список техники с минимальным расходом топлива попали машины, относящиеся к категориям А, В, С и D. Габариты достаточны для перевозки 5 взрослых пассажиров и багажа, увеличенная мощность мотора позволяет передвигаться с прицепом или устанавливать обтекаемый кофр для сумок на крышу кузова. В стандартное оборудование входят подушки безопасности (от 1 до 6, в зависимости от модели) и электронные системы, повышающие безопасность движения (например, ABS с автоматическим распределением тормозных усилий).

Средние цены на автомобили из топ-15 приведены в таблице.

Производитель	Модель	Цена, тыс. руб.
Opel	Corsa D	250
Citroen	C4 Cactus	н.д.
Peugeot	308	2360
KIA	Rio	н.д.
BMW I8	I8	5500
Mercedes-Benz	А (W168)	200
Renault	Logan	н.д.
Renault	Sandero	н.д.
Seat	Leon	1870
Ford	Focus III	700
Volvo	V40	1000
Volvo	V40 Cross Country	800
Skoda	Rapid	872
Skoda	Octavia A7	900
Ford	Mondeo Mk.V	1000

Opel Corsa D

Поколение D продержалось на сборочных линиях с 2006 по 2014 гг., одновременно производилась версия Vauxhall Corsa для внутреннего рынка Великобритании. В основе машины лежала платформа Fiat Small. Производитель предлагал дизельные двигатели с наддувом объемом 1,3 или 1,7 л, развивавшие мощность от 75 до 125 л. с.

Средний расход горючего находится в пределах от 4,5 до 4,9 л на 100 км пути. Дизельные модификации на российском рынке встречаются редко, пробег превышает 150 тыс. км.

Citroen C4 Cactus

Модификация Citroen C4 Cactus отличается от стандартного хэтчбэка внешним обликом кузова, увеличенным дорожным просветом и защитными накладками на боковинах дверей. Автомобиль является концептуальным, серийное производство не начиналось. Разработчики предполагают сохранить 1,5-литровый дизель мощностью 102 или 120 л. с. (зависит от настроек турбины и топливного насоса), расход горючего на трассе ожидается в пределах 3,1-3,6 л на 100 км пути.

В ряде публикаций была информация (не подтвержденная Citroen) о планах установки 99-сильного дизеля объемом 1,6 л.

Peugeot 308

Новый хэтчбэк Peugeot 308 выпускается со стандартным кузовом и в оформлении GT с уменьшенным дорожным просветом и аэродинамическим пакетом. На машинах будет использоваться дизель объемом 1,5 л с системой впрыска мочевины.

Благодаря турбине с электронным управлением затраты бензина составляют от 3,6 до 3,7 л (соответствует европейским требованиям А+ по выбросам СО2 в атмосферу).

Стоимость в Европе начинается от 26 тыс. евро, цена на территории Российской Федерации производителем не опубликована.

KIA Rio

Компактный седан и хэтчбэк KIA Rio продается в РФ только с бензиновым силовым агрегатом. Дизель объемом 1,5 л предлагался только на поколении JB, выпускавшемся с 2005 до 2011 г. Мотор имел турбину и 16-клапанную схему газораспределения, максимальная отдача 110 л. с. при частоте вращения вала 4000 об/мин.

Дизельные модификации, отличавшиеся повышенным крутящим моментом на низких оборотах, поставлялись в ряд азиатских стран, на территории РФ не встречаются.

BMW I8

Концептуальный BMW I8 был представлен в 2009 г., а серийное производство стартовало спустя 4 года. На начальном этапе муссировались слухи об установке дизельного агрегата, все построенные образцы получили гибридную установку. Производитель применил связку электродвигателя и бензинового мотора с двойной системой наддува и впрыском топлива.

Средний расход бензина (октановое число не ниже А-98) составляет всего 2,1 л на “сотню”, при этом спортивное купе способно разгоняться до 250 км/ч.

Mercedes A-Класс

Автомобили Mercedes-Benz субкомпактного класса А появились в производственной программе в 1997 г., с начала 2018 г. выпускается модель с кузовом W177. Версия с дизелем OM608 (объем 1,5 л наддув) мощностью 116 л. с. российским покупателям не предлагается. На вторичном рынке встречаются экземпляры поколения W168 с 1,7-литровым дизельным агрегатом, выпущенные в 1999-2002 гг.

Из-за больших пробегов и износа основных узлов экономичность не соответствует заводским параметрам (4,1 л на “сотню” в смешанном режиме).

Renault Logan

На предлагающемся в РФ седане Renault Logan не используется самый экономичный двигатель К9К, но подобные модификации продавались в ряде стран Восточной Европы. Мотор оборудован наддувом и развивает 84 л. с. при объеме цилиндров 1,5 л (аналогичный узел устанавливается на кроссоверах Duster). Расход горючего находится в пределах от 4 до 6 л (зависит от загрузки салона и режима движения), двигатель работает только с механической коробкой передач.

На вторичном рынке или в автосалонах на территории России найти дизельный Logan невозможно.

Renault Sandero

Автомобиль Sandero отличается от Logan кузовом и рядом опций, для покупателей из РФ доступны версии с бензиновыми агрегатами объемом 1,6 л, работающими с МКПП или АКПП. Румынский завод концерна выпускает версию с дизелем K9K 612, имеющим отдачу 90 л. с. при объеме цилиндров 1,5 л. В конструкции применен наддув, установлен фильтр для отделения от потока выхлопных газов частиц сажи.

Новые либо поддержанные Renault Sandero с дизелем на российском автомобильном рынке не встречаются.

Seat Leon

Испанский Seat Leon, построенный на единой платформе с Volkswagen Golf, ограниченно встречается в России (из-за отказа производителя поставлять машины на рынок РФ). В Европе техника продается с кузовами хэтчбэк и универсал (Sportstourer). Доступны 2 модификации дизеля с наддувом, развивающие мощность 115 и 150 л. с. (рабочий объем 2 л).

В комбинированном режиме 115-сильный мотор расходует всего 3,9 л на 100 км/ч, позволяя разогнать транспортное средство до 100 км/ч за 10,2 секунды.

Ford Focus

Ветеран российского рынка Ford Focus оснащался дизельными моторами серии Duratorq объемом от 1,6 до 2,0 л. Двигатели оснащены рядными 4-цилиндровыми блоками и турбиной с регулятором давления наддува. Затраты горючего в комбинированном цикле находятся в пределах от 4,5 до 5,5 л (в зависимости от мощности и коробки передач).

Техника оснащалась коробкой с ручным или автоматическим переключением. Новые седаны либо универсалы Focus не предлагаются из-за ухода производителя Ford из РФ.

Volvo V40

Универсалы Volvo V40 предлагались российским покупателям вплоть до 2004 г., после чего шведский производитель снял модель с конвейера. Новое поколение появилось только в 2012 г. и получило дизели объемом 1,6 и 2,0 л, оборудованные наддувом и промежуточным охладителем воздуха. Мощность силовых установок от 115 до 177 л. с. (в зависимости от литража и настроек контроллера).

Затраты горючего в смешанном цикле заявлена на уровне от 3,6 до 5,2 л (агрегаты соответствуют нормам Евро-5). Новые V40 в РФ не поставляются.

Volvo V40 Cross Country

Модификация Cross Country отличалась от стандартного варианта увеличенным дорожным просветом и пластиковыми накладками на порогах, колесных арках и днище. Автомобиль позиционировался как средство передвижения по грунтовым дорогам (транспортное средство могло считаться кроссовером с передними ведущими колесами).

Использовались те же двигатели, что и на стандартных Volvo V40, затраты горючего в комбинированном режиме находятся в пределах от 3,6 до 5,2 л (по данным завода-изготовителя) На вторичном рынке V40 Cross Country встречаются редко.

Skoda Rapid 2017

Компактный лифтбэк Skoda Rapid производится в России с бензиновыми установками объемом 1,6 л (атмосферный) или 1,4 л (с наддувом). На территории Европы предлагалась модификация с дизелем мощностью 90 или 105 л. с. (версия с преселективной и ручной трансмиссией соответственно).

Двигатель отличается блоком цилиндров из серого чугуна, системой наддува с промежуточным охладителем и 16-клапанной системой газораспределения.

Средние затраты дизельного топлива 4,3 л, в Россию модель не поставлялась. На 2021 г. производство Rapid осталось только в РФ.

Skoda Octavia

Модель Skoda Octavia, относящаяся к категории С, выпускается с 5-дверными кузовами универсал и лифтбэк. С 1997 г. было представлено 4 поколения, которые отличались внешним обликом и спектром силовых установок. На технике III поколения (собиравшейся для рынка РФ в Нижнем Новгороде) использовался 143-сильный дизель, расходовавший в смешанном режиме 5,1 л топлива.

На новом поколении A8 будут использоваться двигатели, аналогичные применяемым на Seat Leon.

Ford Mondeo 2014

Седан Mondeo 2014 модельного года относился к поколению Mk.V, базирующемуся на платформе Ford CD4. На российском рынке производитель ограничился только бензиновыми агрегатами (атмосферным 2,5-литровым и серией EcoBoost с наддувом). Для Европы доступны 2-литровые дизели с компрессором серии EcoBlue мощностью 150 или 190 л. с. Предусмотрены впрыск мочевины и система “старт-стоп”, средние затарты составляют от 4,7 до 5,2 л.

В России изредка встречаются дизельные Mondeo Mk.V выпуска 2015 г. с пробегами не менее 150 тыс. км.

Топ 10 Самых экономичных малолитражек для города

В рейтинг малолитражных машин для городской эксплуатации вошла продукция производителей:

• Daewoo и Ravon (лицензионные версии старых моделей, собранные на территории Узбекистана);
• российского АвтоВАЗ;
• южнокорейских KIA и Chevrolet (филиал GM);
• немецких Opel и Smart;
• французского Peugeot;
• итальянского Fiat;
• китайского Chery.

Малолитражные автомобили имеют моторы объемом до 1,3 л (встречаются модификации с наддувом), оснащаются роботизированными или автоматическими коробками (механическая трансмиссия используется только на дешевых моделях). Машины рассчитаны на перевозку до 5 человек и небольшого багажа, из-за небольшого веса и высокого кузова не пригодны для длительного движения по трассам.

Техника категории А (Mini cars по международной классификации) отличается коротким кузовом, позволяющим передвигаться и парковаться в условиях мегаполисов.

Daewoo Matiz

На момент начала продаж в конце 90-х гг. прошлого века Daewoo Matiz являлся самой доступной иномаркой в России. Покупателям предлагалось несколько модификаций, отличавшихся оснащением и мощностью двигателей. Средний расход бензина находится в пределах от 6 до 7,5 л, что не соответствует нормативам для малолитражной техники.

Встречаются машины с кондиционером, изредка попадаются экземпляры с фронтальными подушками безопасности и системой ABS.

Цена на автомобили выпуска 2014-15 гг. с пробегом до 40 тыс. км доходит до 350 тыс. руб.

Lada-1111 «Ока»

Созданный заводам ВАЗ в середине 80-х гг. прошлого столетия экономичный автомобиль для города соответствовал ряду японских и европейских образцов. Машина позиционировалась как дешевый транспорт для городов и поставлялась органам социального обеспечения (для передачи инвалидам).

Использовался экономный (по стандартам СССР и меркам 80-х гг.) карбюраторный 30-сильный мотор, позднее появились версии мощностью до 53 л. с.

Средний расход бензина составляет от 4,7 до 6,8 л на 100 км пути, цена техники на вторичном рынке не выше 50 тыс. руб.

КIA Picanto

Южнокорейский концерн КIA выпускает модель Picanto с 2004 г., автомобили предлагаются на территории России официальными дилерами.

Производитель использует бензиновые моторы, дизель ограниченно устанавливался на машины поколения SA (продержалось на конвейере до 2010 г.).

Цена подержанных экземпляров в хорошем состоянии от 270 тыс. руб., новые автомобили генерации JA имеют стоимость от 775 тыс. руб.

Российским покупателям предлагаются:

• версия с 1-литровым 67-сильным мотором и 5-скоростной коробкой сжигает в комбинированном цикле около 4,4 л бензина;
• модификация с агрегатом объемом 1,2 л и мощностью 84 л. с., оснащенная АКПП, имеет средний расход 5,4 л.

Opel Agila

Компактный Opel Agila, построенный на единой платформе с Suzuki Splash и Vauxhall Agila, производился до конца 2015 г., цена на подержанные экземпляры не превышает 300 тыс. руб. Opel Agila предлагались некоторыми дилерами Opel на территории РФ до конца 2008 г.

На машинах использовались бензиновые агрегаты объемом 1 и 1,2 л (усредненный расход 5-6 л).

Изредка в РФ встречается версия с 4-цилиндровым рядным 75-сильным дизелем ecoFlex (1,3 л) с наддувом и 5-скоростной ручной коробкой. Машина расходует около 4,5 л солярки и способна разогнаться до 165 км/ч.

Peugeot 107

В топ-10 авто с маленьким расходом топлива вошел городской Peugeot 107, относящийся к классу А. Машины предлагались с кузовами типа хэтчбэк с 3 или 5 дверями, ведущие колеса расположены спереди. Базовым являлся 3-цилиндровый бензиновый 68-сильный 1KR-FE производства Toyota Motor Industries Poland. Средние затраты горючего на трассе не выше 4,1 л (вне зависимости от типа трансмиссии), в городском потоке машине требуется до 5,5 л бензина.

В Европе предлагалась версия с 4-цилиндровым дизелем DLD-414, снабженным системой регулируемого наддува. Двигатель сжигает на шоссе всего 3,4 л горючего, а в городе параметр доходит до 5,4 л на 100 км пути.

Машины оснащены подушками безопасности, предусмотрены усилитель руля, электрические регулировки зеркал, кондиционер (на части версий использован климат-контроль). Цена на машины с пробегом на российском рынке от 200 до 400 тыс. руб.

Smart Fortwo

К категории эконом относят машины модели Smart Fortwo, рассчитанные на перевозку 2 пассажиров. Двигатель с коробкой расположены в задней части, крутящий момент передается на задние колеса.

Техника официально не поставлялась в Россию, экземпляры с пробегом имеют цену вплоть до 2,2 млн руб.

Встречаются силовые установки мощностью от 60 до 109 л. с., за счет системы наддува и роботизированной трансмиссии небольшой автомобиль расходует не более 4,5 л бензина А-95. В Европе предлагается модель Electric Drive с 81-сильным электромотором.

Chery QQ 6

Китайский Chery QQ 6 активно продвигался в России, на вторичном рынке встречаются экземпляры в хорошем состоянии, оцениваемые владельцами в 180-200 тыс. руб. Машины оснащались 4-дверным кузовом седан с плавными обтекаемыми контурами.

Техника отличается низкой устойчивостью к коррозии, встретить технику с целыми колесными арками или порогами невозможно.

На Chery QQ 6 устанавливались фронтальные подушки, усилитель рулевого управления и кондиционер с ручным управлением. Под капотом стояли унифицированные моторы жидкостного охлаждения, развивавшие 68 и 83 л. с. при объеме 1,1 и 1,3 л соответственно. Предлагалась только ручная 5-скоростная коробка, средние затраты по данным производителя 5,2 и 6,5 л бензина (сорта А-92 или выше), но при использовании кондиционера или движении в пробках силовым установкам требуется до 10 л горючего.

Fiat Panda

Компактный Fiat Panda официально не поставляется в Россию, встречаются машины б/у (цена экземпляров с пробегом от 5 до 10 лет находится в пределах от 200 до 550 тыс. руб.). На Fiat Panda используются как бензиновые, так и дизельные моторы объемом от 0,9 до 1,4 л (в зависимости от поколения).

В Европе предлагается новая модель Panda, помимо базовой версии выпускаются модели Cross с увеличенным дорожным просветом, Sport (с оригинальным обвесом) и Life. Цена новой техники в Германии от 11,99 тыс. евро (около 1,09 млн руб.).

На автомобилях образца 2021 г. устанавливаются двигатели:

• бензиновый 85-сильный TwinAir (с наддувом) объемом 900 см³, сжигающий в усредненном цикле 5,7 л бензина на 100 км пути;
• гибридный 1-литровый мощностью 70 л. с. с повышенной экономичностью (затраты горючего на трассе 3,5 л, а в городских условиях 4,7 л на 100 км пробега).

Ravon R2

В перечень авто с наименьшим расходом топлива вошел узбекский Ravon R2 (лицензионная и частично локализованная версия Chevrolet Spark с кузовом М300). Предлагается только 4-цилиндровый бензиновый 1,3-литровый ДВС развивающий 85 л. с., работающий совместно с 4-скоростной автоматической коробкой передач.Базовая версия имеет цену от 768 тыс. руб. (в стандартное оснащение входят фронтальные подушки безопасности и тормозная система с блоком ABS).

По заводским данным минимальный расход горючего (бензин сорта А-92) в смешанном цикле составляет 6 л, в городе автомобилю требуется до 9-10 л топлива.

Завод предлагает версии с улучшенным оснащением (например, с боковыми подушками и шторками, штатной магнитолой и кондиционером), которые обойдутся в сумму до 838 тыс. руб.

Chevrolet Spark

В рейтинг самых экономичных легковых авто попал малолитражный Chevrolet Spark с кузовом M300, поставлявшийся на рынок России до 2016 г. Машины оснащались рядными бензиновыми двигателями жидкостного охлаждения объемом 1 и 1,2 литра (67 и 84 л. с. соответственно). Базовый вариант расходовал в среднем 5,1 и 6,3 л бензина (с ручной и автоматической трансмиссией), 1,2-литровая модификация сжигает на 1-1,5 л бензина больше.

В стандартное оборудование входила подушка безопасности в ступице рулевого колеса и усилитель рулевого управления. На дорогих модификациях предлагались кондиционер с фильтром воздуха и вторая подушка. Средняя цена на подержанный бюджетный автомобиль для города составляет около 380 тыс. руб. (заявленный пробег до 50 тыс. км).

Топливная экономичность автомобиля зависит от большого количества факторов, ориентироваться только на заводские параметры не следует. Лучшие образцы компактных машин укладываются на шоссе в 4-5 л горючего только при условии спокойного движения с отключенным кондиционером и использования инерционного наката. При стандартных условиях эксплуатации автомобилям требуется от 6 л топлива на трассе и от 8 л горючего в городском потоке. Гибридные модели расходуют меньше бензина (3-4 л на 100 км), но экономия нивелируется риском затрат на замену литиевой батареи.

Топ-15 высокоэффективных авто с минимальным реальным расходом топлива

Испытания новинок европейского рынка проводились в Италии на маршруте Рим-Форли протяженностью 360 км.

Испытания новинок европейского рынка проводились в Италии на маршруте Рим-Форли протяженностью 360 км. Самые экономичные модели машин в каждом классе разделены по типу двигателя бензиновый, дизель и гибрид. Также в тест-драйвах участвовали автомобили на сжиженном газе, метане и несколько электромобилей.

Автомобили B-класса (компакт) расход горючего на 100 километров:

1 место: гибрид Toyota Yaris бесступенчатый e-CVT с трехцилиндровым 1,5 литра турбодвигателем 116л.с. Средний расход – 2,9 литра бензина.

2 место: дизель Пежо 208 и Опель Корса Diesel с полуторалитровым дизелем 105л.с. группы PSA с шестиступенчатой МКПП сжигают 3,2 литра дизтоплива.

3 место: бензин Рено Клио TCe 100 Intens с однолитровым трёхцилиндровым турбомотором 100 л.с. и 5-ступенчатой МКПП с расходом на 3,7 литра бензина.

Компактные кроссоверы и внедорожники расход горючего на 100 километров:

4 место: дизель Citroen C4 Кактус оснащенный четырехцилиндровым 1,5 литра турбодизелем 102 л.с. 6-ступенчатой МКПП потребляет 3,3 литров дизтоплива.

5 место: гибрид plug-in Kia Niro с мотором четырехцилиндровым 1,6 л мощностью 141 л.с. с шестискоростной МКПП с двойным сцеплением и электродвигателем 61 л.с. в среднем тратит 3,3 литров бензина.

6 место: бензин Volkswagen T-Cross с литровым двигателем TSI 95 л.с. и пятиступенчатая МКПП с расходом бензина 4,3 литра.

Автомобили С-класса «гольф» расход горючего на 100 километров:

7 место: гибрид Toyota Prius AWD-I имеет 4-цилиндровый 1,8 л мотор 123 л.с. с электрическим полным приводом 7 л.с. и КПП e-CVT. Потребляет в среднем 3.2 литра бензина.

8 место: дизель Опель Астра — обладатель лучшего 1,5-литрового турбодвигателя на солярке PSA 105 л.с. с результатом 3.4 литра дизтоплива.

9 место: бензиновый Opel Astra с турбомотором 1,2 литра 110 л.с. и 6-ступенчатой МКПП расходует бензина в среднем 4,3 литра.

Автомобили D-класса «семейный» расход горючего на 100 километров:

10 место: дизель Пежо 508 имеет мотор 1,5 литра BlueHDi 131 л.с. с 8-ступенчатой АККП — 3.5 литра дизтоплива.

11 место: гибрид Ford Mondeo с бензиновым 2-литровым двигателем и электромотором мощностью 187л.с., в среднем тратит бензина 4.1 литр.

12 место: бензин Peugeot 508 лифтбэк оснащен 1.6-литровым турбомотором PureTech 180 л.с. и 8-ступенчатой АККП Aisin. По количеству выбросов СО лучше, чем Шкода Superb, которая имеет турбонаддувной четырехцилиндровый двигатель 150 л.с. и робот семиступенчатой КПП DSG. Расход топлива обеих машин — 5 литров бензина.

Автомобили E-класса (бизнес) потребление горючего на 100 километров:

13 место: гибрид Toyota Camry показывает прекрасный для 5-метрового седана расход бензина: 4,3 литра, однако, Mercedes E300 с 2-литровым турбодизелем 194 л.с. и интегрированным в корпус 9-ступенчатой АККП 9G-Tronic электромотором 122 л.с. потребляет 3,45 литров дизтоплива.

14 место: дизель Mercedes E-класс 220d Cabrio оснащен 2-литровым турбодизелем 194 л.с. и 9-ступенчатой АККП, средний расход 3,6 литров дизтоплива.

15 место: бензин BMW 520i седан с 2-литровым турбомотором 184 л.с. и задним приводом сжигает 5,6 литра бензина.

В итоге — гибриды лидируют в экономии топлива среди компактных авто, в классе «гольф» и бизнес классе, а первенство среди компактных кроссоверов и «семейных авто» принадлежит современным дизельным двигателям.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии

Еще новости

Розничные цены на автомобильное топливо изменяются

1 год назад

С учетом мониторинга ситуации на рынке нефти и сопредельных рынках нефтепродуктов и в соответствии с принятой концерном стратегией сдержанной индексации цен на моторное топливо предельный уровень розничных цен на АЗС изменяется с 24 июня 2021 г.

Новая электронная услуга — проверка автомобиля на залог в Беларуси

2 недели назад

Покупка подержанного автомобиля — это не только выгодно, но и рискованно. Один из рисков — купить заложенный автомобиль, то есть такой, который является обеспечением по кредиту или долгу.

Самым продаваемым автомобилем BMW M 2022 года стал электрический i4 M50

4 месяца назад
BMW M зафиксировал рост продаж на 8,4% по сравнению с предыдущим периодом.

Aston Martin DB GT: новый флагман британского бренда

3 недели назад

24 мая Aston Martin представит свой новый автомобиль — DB GT. Это будет высокопроизводительный гран-туризм, посвященный 75-летию линейки DB, которая началась с DB1 в 1948 году.

Источник https://auto.onliner.by/2023/05/04/35-39-litra-na-sotnyu-s-etimi-mashinami-vy-zabudete-gde-v-rajone-zapravka

Источник https://topautomobil.ru/luchshie-ekonomichnye-mashiny/

Источник https://autobuy.by/news/poleznoe/top-15-vysokoeffektivnyh-avto-s-minimalnym-realnym-rashodom-topliva